KAUFBERATUNG GPS-GERÄTE

Sie suchen ein GPS-Gerät für den Outdoor Bereich? Hier finden Sie alles, was sie wissen müssen.

GPS-Gerät

• GPS (Global Positioning System):
  Das Global Positioning System (GPS), offiziell Navstar GPS wurde vom amerikanischem Verteidigungsministerium entwickelt und nutzt über 20 Satelliten, die sich in einer Höhe von 20.000 km über der Erdoberfläche bewergen. Die GPS Satelliten strahlen laufend kodierte Radiosignale mit ihrer aktuellen Position und der genauen Uhrzeit aus. Aus den Signallaufzeiten von verschiedenen Satelliten errechnen GPS-Empfänger, dann ihren Standort.
  Zusätzlich zum Standort können aus den GPS-Signalen über Messung des Dopplereffekts die Geschwindigkeit und die Kompass-Richtung ermittelt werden.
• Verbesserte Genauigkeit:
  Zur Reduzierung von atmosphärischen Laufzeiteffekten, die zu ungenauen Standortbestimmungen führen, werden zusätzlich Korrektursignale von geostationären Satelliten ausgestrahlt. In den USA ist dies das Wide Area Augmentation System (WAAS). Kompatible Systeme in Europa und Japan sind EGNOS und MSAS. GPS-Geräte die diese Korrekturdaten mit berücksichtigen erreichen eine Ortsauflösung von 0,3 bis 1 m. Im Vergleich dazu, erreichen GPS-Geräte ohne diese Korrektur eine Ortsauflösung von 5 bis 15 Meter.
• Antenne, Elektronik:
  GPS-Empfänger nutzen mehrere Kanäle (Frequenzbereiche), um die Satellitensignale zu empfangen und auszuwerten. Ein 12 Kanal-Empfänger ist derzeit das am meisten verwendete GPS-Gerät und gleichzeitig das Minimum für ihren Kauf. Je besser der Empfänger, umso größer die Genauigkeit der Orts- und Geschwindigkeitsbestimmung. War z.B. bisher der GPS-Empfang in Gebäuden reduziert bis unmöglich so können GPS-Geräte mit neuesten Empfänger-Chipsätzen der Firma SiRF (SiRF Star III) oder der Firma u-blox (u-blox-5), in manchen Situation sogar GPS-Signale, die durch Reflexionen in Gebäude oder enge Gassen gelangen, noch auswerten. Deshalb hier niemals sparen.
• Display:
  Frühere GPS-Geräte zeigten ihr Position nur als numerische Koordinaten an. Heutige GPS-Empfänger verfügen meist über digitale Karten, auf denen die Position direkt dargestellt wird. Bei Bewegung wandert der Kartenausschnitt mit. Hierfür werden meist spezielle digitale Karten benötigt, die extra gekauft werden müssen. Viele Geräte sind bereits mit einer Standardkarte ausgestattet bzw. es gibt Paketangebote bei denen die gewünschte Karte enthalten ist. Umso größer das Dispaly und umso größer die Auflösung (Anzahl der Bildpunkte des Displays) desto schärfer ist die Darstellung der Karte. Farbdisplays gehören heute bei fast allen Geräten zum Standard.
• Touch oder Tasten:
  Wie beim Handy werden heutige GPS-Geräte immer häufiger per Touchscreen-Bedienung gesteuert. Vorteil liegt in der größeren Robustheit der Geräte. Jedoch ist diese Steuerung bei Kälte mit Handschuhe zum Scheitern verurteilt. Deshalb sind hier GPS-Geräte mit Tasten- und Touchscreen optimal.
• Batterie:
  Die meisten GPS-Empfänger nutzen entweder AA- oder AAA-Batterien, welche eine max. Laufzeit von 24 Stunden haben. Je mehr Features ein Gerät bietet, umso kürzer die Laufzeit. Deshalb sollte man möglichst gleich beim Kauf aufladbare Batterien dazu erwerben.
• Outdoortauglichkeit:
  Nicht umsonst gibt es spezielle Outdoor GPS-Empfänger. Denn ein Outdoor GPS-Gerät muss Wärme wie Kälte aushalten, wasserfest und stoßsicher sein. Dazu kommt ein perfekter Kompromiss aus Größe und Gewicht des GPS-Empfängers.

Bis jetzt noch alles klar? Dann nehmen wir mal eine Produktbeschreibung und entziffern das Fach-Chinesisch.

GPS-Kauderwelsch

• Koordinatensysteme:
  Auf allen amtlichen Karten wir ein Gitternetz aus horizontalen und vertikalen Strichen angezeigt. Dies dient der Ortsbestimmung innerhalb dieses Gitter- oder Koordinatensystems. Das meistgenutze Koordinatensystem in Deutschland ist das UTM-Koordinatensystem und ersetzt immer mehr das UTM verwandte Gauß-Krüger-Koordinatensystem. Wenn man Koordinaten aus einer Karte in einem GPS-Gerät speichern will, dann muss das entsprechende Kartensystem zuerst eingestellt werden. Die Grundeinstellung für die meisten GPS-Empfänger ist Länge/ Breite.
• Kartendatum:
  Das Kartendatum ist der Bezugspunkt für das Koordinatennetz, sozusagen die Fixierung des Gitternetzes an einem bestimmten Ort auf der Erde. Damit braucht das GPS-Gerät neben dem Gitternetz auch das korrekte Kartendatum. Für Deutschland ist dies UTM/ WGS 84.
• Wegpunkt:
  Ein Wegpunkt ist die gespeicherte Position vor Ort mit dem GPS-Gerät oder die Eingabe eines Ortspunktes aus einer Karte in das GPS-Gerät. Start- und Zielpunkt einer Tour sind z.B. ein Wegpunkt.
• Route:
  Die Route ist die geplante Strecke, dargestellt durch direkt miteinander verbundene Wegpunkte. Eine Route stellt nicht den genauen Wegverlauf mit Kurven etc. dar.
• Tracks:
  Tracks sind die durch Aufzeichnung mit dem GPS-Gerät erfassten Orts-Positionen auf Ihrer Tour. Umso mehr Punkte ein GPS-Empfänger speichern kann, um so genauer können Sie eine Tour speichern. Heutige Empfänger können bis zu 10.000 Punkte speichern.
• Routingfähige Navigation:
  Bestens bekannt von der Autonavigation. Bei einem "Routing" errechnet das GPS-Gerät die Strecke zum Ziel selbstständig aus. Neben einem routingfähigen GPS-Empfänger benötigt man dazu entsprechende digitale, routingfähige Karten.
• Barometrischer Höhenmesser:
  Ein GPS-Empfänger bestimmt seine Position durch Triangulation. Dabei kann auch die Höhe aus den GPS-Signalen ermittelt werden. Dieses Verfahren ist jedoch deutlich schlechter als die Höhenmessung über den barometrischen Luftdruck. Deshalb empfiehlt sich bei Outdoor Geräten fürs Gebirge eine integrierte barometrische Höhenmessung zusätzlich zur Triangulation.
• Kompass:
  Einige GPS-Geräte verfügen über eine Kompassfunktion. Hier sollte man hinterfragen, ob der Kompass nur bei Bewegung die Richtung anzeigt (Richtung errechnet aus Positionen) oder ob ein elektronischer Kompass inegriert ist. Letzterer funktioniert auch im Stand. Ein 3-Achsen-Kompass muss dazu nicht waagrecht gehalten werden, um die korrekte Richtung anzuzeigen. Dies ist z.B. von Vorteil bei fester Montage auf dem Fahrrad.